АЗЕРБАЙДЖАНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

Азербайджанская Железная Дорога была основана 20 января 1880 года.

Протяженность первой железной дороги в Азербайджане составляла 20 км, была реализована перевозка нефти между Баку и Сабунчи на паровозе.

8 мая 1883 года было завершено строительство железной дороги Баку-Тифлис протяженностью 550 км и в 1900 г. – железной дороги Дербент-Биладжары протяженностью 231 км.

Азербайджанская Государственная Железная Дорога являлась одной из старейших стальных магистралей в Советском Союзе. В годы Великой Отечественной Войны азербайджанские железнодорожники выходили с честью из сложнейших испытаний. Они отправили на фронт 1 млн. 300 тыс. тонн горючего или 600 тыс. вагонов с горючим, тем самым, обеспечив Красную Армию горючим и нефтяными продуктами.

Протяженность железных дорог в Азербайджанской Республике составляет 2944 км, эксплуатационная длина составляет 2122 км.

Более интенсивные участки железнодорожной линии, т.е. 1277,1 км, электрифицированы, что составляет 60% от общей протяженности.

Объем транзитных грузоперевозок по коридору Европа-Кавказ-Азия (ТРАСЕКА) равен 7327,6 тыс. тонн.

В составе Азербайджанской Государственной Железной Дороги действуют следующие структуры:

- Аппарат Управления
- Союз Управления Процессами Перевозки
- Производственное Объединение «Пассажирские Перевозки»
- Объединение «Производство локомотивов»
- Производственное объединение «Вагон Сервис»
- Производственное Объединение «Дорога»
- Производственное Объединение «Электроснабжение»
- Производственное Объединение «Сигнализация и Связь»
- Объединение Материально-технического Снабжения
- Военизированное Охранное Хозяйство
- Нахчыванское Отделение
- Информационно-вычислительный Центр
- Издательство
- Предприятие по обеспечению средств железнодорожного транспорта
- Оздоровительно-спортивный Центр «Локомотив»
- Руководство строящихся предприятий
- Медицинско-санитарная служба дороги
- Объединение обеспечения дороги рабочими
- Сервисный отдел по Тарифам и Транспорту
- Дистанция водного обеспечения и санитарно-технических сооружений
- Предприятие по эксплуатации технических административных зданий.

Энергоснабжение АГЖД осуществляется за счет технического оборудования, контактной сети и тяговых подстанций.

Электрификация Азербайджанской Государственной Железной Дороги была осуществлена в основном в 1969-1999 гг.

В настоящее время все железнодорожные станции, предприятия и организации оснащены электроснабжением.

В рамках развития транспортного коридора «Север-Юг» предусмотрено проведение оптической линии связи между Яламой (граница с РФ) и Астарой (граница с Ираном).

Нахчыванская часть продолжает свою работу в условиях блокады, несмотря на разрыв связей с остальной частью республики в результате сепаратистской политики Армении.

Это отделение производит внутренние пассажирские и грузовые перевозки, а также перевозки с соседней Иранской Исламской Республикой.

Пассажирский поезд Нахчыван-Тегеран работает по графику.

С целью оперативного предотвращения последствий возможных техногенных ситуаций и природных катастроф в АГЖД были созданы и действуют восстанавливающие поезда. Как правило, восстанавливающие средства и силы этих поездов расположены в крупных станциях и депо. Число их равняется 7.

вверх