ТРАСЕКА

Великий Шелковый Путь, имеющий древнюю историю, является
дорогой, ведущей в будущее.
Гейдар Алиев

Азербайджан, проведя совместные работы с множеством мировых государств, Европейским Союзом и другими международными организациями, принял активное участие в деле восстановления исторического Великого Шелкового Пути - подготовки и создания программы ТРАСЕКА (http://www.traceca-org.org/). На конференции, проведенной в мае 1993 года в г. Брюссель, Азербайджан был одной из восьми стран бывшего СССР, явившейся инициатором создания программы ТРАСЕКА Европейской Комиссии (совместно с Грузией, Арменией, Казахстаном, Кыргызстаном, Таджикистаном, Узбекистаном и Туркменистаном). В ходе работы конференции были определены и обсуждены проблемы, существующие в региональных системах транспорта и торговли. По итогам конференции была принята Брюссельская Декларация, заложившая основы деятельности межрегиональной Программы ТРАСЕКА.

Участие Азербайджанской Республики в Программе ТРАСЕКА имеет для нашей страны стратегическое значение, и раскрывает широкие возможности для укрепления и расширения экономических связей Азербайджана с Европой, интеграции в мировую экономику и превращения в международный транспортный узел. В рамках программы ТРАСЕКА были реализованы инвестиционные проекты «Тренинг по управлению транспортом», «Правовые и регулятивные рамки транспорта», «Применение единого тарифной политики в транспортном коридоре ТРАСЕКА», «Упрощение процедур перехода через границу», «Восстановление кавказских железных дорог» и их техническое содействие.

По инициативе общенационального лидера азербайджанского народа Гейдара Алиева, глубоко сознававшего важность для нашей страны развитие транспортного сектора Азербайджана, имеющего выгодное геостратегическое положение на пересечении кратчайших транспортных маршрутов, соединяющих Европу с Азией 7-8 сентября 1998 года в г. Баку была проведена международная конференция, посвященная восстановлению исторического Шелкового Пути с участием глав государств девяти стран (Азербайджан, Болгария, Грузия, Кыргызстан, Молдова, Румыния, Турция, Узбекистан, Украина), тринадцати международных организаций и делегаций из 32 стран, на основе Программы ТРАСЕКА Европейского Союза было подписано "Основное Многостороннее Соглашение о международном транспорте по развитию коридора Европа-Кавказ-Азия" и принята Бакинская Декларация.

Соглашение было подписано главами государств и правительств 12 государств - Азербайджана, Грузии, Армении, Болгарии, Румынии, Молдовы, Украины, Узбекистана, Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана и Турции.

В соответствии с положениями Основного Многостороннего Соглашения Министерство Иностранных Дел Азербайджанской Республики было назначено Депозитарием Соглашения, был создан Постоянный Секретариат Межправительственной Комиссии ТРАСЕКА.

Было принято решение о размещении Постоянного Секретариата в городе Баку, а 21 февраля 2001 года состоялось официальное открытие Постоянного Секретариата Межправительственной Комиссии Программы ТРАСЕКА. На церемонии открытия участвовали общенациональный лидер азербайджанского народа Гейдар Алиев, министр иностранных дел Швеции, представитель страны председательствующей в Европейском Союзе госпожа Анна Линд, Генеральный Секретарь Совета Европейского Союза Верховный Представитель по общей Внешней Политике и Политике Безопасности господин Хавьер Солана, и Комиссар Европейской Комиссии по внешним связям, Кристофер Раттен. Выступивший на церемонии общенациональный лидер азербайджанского народа высоко оценил работу, осуществленную Европейским Союзом и направленную на реализацию Программы ТРАСЕКА. Одновременно было отмечено, что это расценивается как начало больших работ, которые будут проводиться Азербайджанской Республикой в будущем.

За прошедший период с целью выполнения условий Основного Многостороннего Соглашения в рамках Программы ТРАСЕКА в нашей республике были проведены важные работы, направленные на развитие транспортной инфраструктуры.

Так, в последние годы был проведен ряд мероприятий в деле улучшения технического оснащения транспортного сектора с целью увеличения грузопотока по транспортному коридору ТРАСЕКА, были осуществлены определенные работы по восстановлению автомобильных магистралей, железнодорожных линий и мостов, ремонту железнодорожных транспортных средств, кораблей, паромов, портовых установок. В г. Баку был передан в эксплуатацию нефтеразгрузочный порт, позволяющий разгрузку-погрузку 10 млн. нефтепродуктов в год.

В ближайшее время будут начаты работы по переустройству на паромном терминале Бакинского Международного Торгового Порта.

В период, когда Программа реализовывалась Европейским Союзом, для финансирования инвестиционных проектов в Азербайджанской Республике было выделено примерно 16 млн. евро. С целью реализации проектов Программы ТРАСЕКА, для дорожно-транспортного комплекса Азербайджанской Республики из различных финансовых институтов (Европейский Банк Реконструкции и Развития, Кувейтский Фонд Экономического Развития, Исламский Банк Развития, Всемирный Банк и др.) были получены кредиты в размере 255 млн. долларов.

Программа ТРАСЕКА и восстановление Великого Шелкового Пути – одни из крупнейших проектов на сегодня и в XXI веке. Тем быстрее будет обеспечено всестороннее развитие этого проекта, тем скорее будет осуществлена интеграция стран южного Кавказа и Средней Азии в Европу.

Сотрудничество в рамках Рабочей Группы Высокого Уровня Европейской Комиссии по Транспорту

Результатом деятельности Рабочей Группы Высокого Уровня Европейской Комиссии по Транспорту стало определение приоритетных транспортных коридоров и транспортных проектов. Важнейший для Азербайджана транспортный проект ТРАСЕКА нашел отражение в деятельности Рабочей Группы Высокого Уровня. На заседаниях Рабочей Группы Высокого Уровня Европейской Комиссии по Транспорту были обсуждены горизонтальные вопросы, возможности создания координации между сетями водного транспорта, безопасность водного транспорта, система спутниковой навигации, управление воздушным транспортом, безопасность автомобильных дорог, вопросы оценки транспортных средств.

Сотрудничество в рамках продолжения «Бакинского процесса»

Результатом проходившей в Баку 13 – 14 ноября 2004 года Конференции Министров («Бакинского процесса») по транспорту и энергетике стран Европейского Союза, Черноморского и Каспийского бассейнов и приграничных стран стало создание четырех Рабочих Групп:

1.Рабочая Группа по инфраструктуре

2. Рабочая Группа по безопасности

3. Рабочая Группа по Гражданской Авиации

4. Рабочая Группа по Автомобильному и Железнодорожному транспорту.

Основной задачей Рабочих Групп является определение приоритетных проектов по региональной инфраструктуре, технической поддержке, обновлению в странах-участницах и решение проблем, касающихся реализации этих проектов. В 2005 году были проведены заседания по каждой Рабочей Группе и достигнуты определенные результаты по обсуждаемым вопросам, которые будут рассмотрены на очередной Конференции Министров.
вверх